Wie der kommende Elektro-Pickup von Canoo den Lkw-Markt verändern könnte

Canoo ist dabei, den Pickup neu zu erfinden, und sein Modell könnte dank seines innovativen Ansatzes ein echter Game Changer in diesem Segment sein.

Pickup-Trucks sind nicht neu auf dem Markt. Eigentlich ist das meistverkaufte Auto aller Zeiten die Ford F-Serie. Aber die Zeiten ändern sich. In der Vergangenheit wurde diese Art von leichten Nutzfahrzeugen hauptsächlich dazu verwendet, einen Arbeiter zum Feld und zurück zu transportieren, und entwickelte sich zu einem Alleskönner, der für die meisten Straßen und Situationen geeignet war. Der einzige Ort, an dem es nicht passen würde, wäre vor dem Monte Carlo Casino. Bis jemand eines mitnimmt und uns das Gegenteil beweist. Egal, ob es sich um einen Chevy, einen Dodge oder einen Ford handelt, diese Lastwagen haben keinen sozialen Status. Sie wurden von den Reichen und den Armen, den hochrangigen Beamten oder von Bauern, Männern und Frauen gleichermaßen, vorangetrieben.

Darüber hinaus wurde während der Malaise-Ära ein Pickup-Truck zum schnellsten Auto in den USA. Es war der Dodge Lil' Red Express, ein Truck mit Funktionen und Eigenschaften, die nur echte Getriebekenner kennen. Im Laufe der Jahre entwickelten sich diese Fahrzeugtypen nicht nur im technischen Bereich, sondern auch im Innenraum weiter. Darüber hinaus wurden sie benutzerfreundlicher und einfacher zu fahren und zu warten. Sie wurden Teil der Familie und der amerikanischen Autokultur. Und sie haben sich sehr weiterentwickelt.

Jetzt möchte Canoo das Segment durch die Einführung seines Elektro-Lkw weiter verbessern und die Konkurrenz mit oder ohne Elektroantrieb herausfordern.

Nehmen Sie einen beliebigen Pickup, und Sie werden ein Muster bemerken: einen Motor vorne, eine fast senkrechte Windschutzscheibe, eine Kabine mit zwei oder mehr Türen und ein Bett hinten. Sicherlich werden Sie möglicherweise erhebliche Unterschiede in Bezug auf Design oder Leistung feststellen. Aber letzten Endes haben sie die gleiche Grundstruktur. Sogar Ford und GM behielten bei der Einführung des Lightening und des Silverado EV das allgemeine Layout ihrer Elektro-Pickups bei. Darüber hinaus wagte Tesla, einer der innovativsten Autohersteller der Welt, nicht, die Gesamtform zu ändern (abgesehen von den schrägen Seitenteilen, die das Bett flankieren). Aber Canoo hat es geschafft, und wir dachten, dass wir statt des Cybertrucks den vollelektrischen Canoo-Pickup kaufen würden, nicht nur, weil er vielleicht günstiger wäre, sondern auch, weil er praktischer ist.

Auf den ersten Blick sieht Canoos Pickup Truck so aus, als ob ihm der Motorraum fehlt. Da es elektrisch betrieben wird, ist hierfür kein spezieller Bereich erforderlich. Stattdessen entschied sich der Autohersteller dafür, die Kabine nach vorne zu schieben. Dadurch sieht es aus wie ein Frontlenkerfahrzeug. Seine Frontschürze ist flach und wird auf der Oberseite durch eine gewölbte Panorama-Windschutzscheibe fortgesetzt. Die Scheinwerfer sind einzigartig angeordnet, mit zwei vertikalen und einer horizontalen Linie. Dazwischen installierte der Autohersteller einen ausziehbaren Klapptisch, der als Arbeitsbank oder als hervorragender Abstellplatz für die Espressomaschine beim Camping genutzt werden kann. Keine Angst; Da ist direkt hinter der Klappplatte ein 110-Stecker.

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Von den Seiten wirkt die Kabine wie eine Helikopterkabine, umgeben von großzügigen Glasflächen. Im Gegensatz zu vielen anderen Pickups auf dem Markt bietet er noch keine Viertürer-Auswahl. Es gibt nur zwei breite. Der einzige traditionelle Teil des Fahrzeugs befindet sich hinten, wo ein Bett Platz für Ihre Sachen bietet, während Sie campen. Darüber hinaus befindet sich hinter ihm eine erweiterbare Trennwand, die nach hinten erweitert werden kann, wodurch die Transportfläche vergrößert und von sechs auf acht Fuß verlängert wird.

Im Inneren des Bettes hat der Autohersteller eine Umgebungsbeleuchtung installiert. Wenn Sie also neben dem Lagerfeuer ein paar Lichter benötigen, können Sie diese haben. Darüber hinaus hat Canoo mehrere Steckdosen an den Wänden angebracht, um Ihre Stereoanlage oder alles, was Sie sonst noch benötigen, mit Strom zu versorgen. Beispielsweise kann damit ein Elektrofahrrad aufgeladen werden. Wir haben neun der derzeit besten Elektro-Dirtbikes gefunden, die Sie gut in den Wald mitnehmen können, um die Natur zu genießen und sie nicht zu verschmutzen.

Dank seines großen Akkus ist der Canoo Pickup Truck ein hervorragender Campingbegleiter. Im Gegensatz zu anderen Mitbewerbern auf dem Markt verfügt er auch über klappbare Seitenwände, die als Tische verwendet werden können, sodass Ihre Teller von Hunden und anderen Haustieren, außer natürlich Katzen und Vögeln, geschützt werden.

Zum Zeitpunkt des Verfassens dieses Artikels blieb Canoo hinsichtlich der klaren technischen Informationen des Fahrzeugs im Stillen. Dennoch wissen wir bereits, dass die leistungsstärkste zivile Version des Canoo-Elektro-Lkw über einen 500-PS-Motor verfügen wird. Die Basisversion teilt möglicherweise ihre Plattform mit ihrem Geschwister, dem Canoo Electric Lifestyle Vehicle. Tatsächlich ist die Idee nicht neu. Es wurde von GM für sein Autonomy Concept 2002 verwendet, aber zu dieser Zeit war das Elektrofahrzeug lediglich eine Idee, kein funktionierendes Projekt. Dennoch halten andere Autohersteller es für nützlich, und Canoo ist nur einer von ihnen.

Ein gehobenes Modell bietet einen Allradantrieb und einen größeren Akku. In Anbetracht dessen werden die meisten Kunden eines finden, das ihren Anforderungen entspricht. Das Canoo Lifestyle Vehicle steht bereits zum Verkauf und Canoo nimmt dafür Anzahlungen. Der Preis beträgt 39.950 US-Dollar, was uns vielleicht eine Vorstellung vom Preis des Pickups geben könnte. Bei der Version mit 40-kWh-Akku dürfte er niedriger ausfallen. Die anderen beiden Optionen werden eine Kapazität von 60 kWh und 80 kWh haben.

Esla war nicht das erste Unternehmen, das in der Neuzeit ein Elektroauto auf den Markt brachte. Mit dem Roadster begann es niedrig und mit immer mehr Produkten ging es bergauf. Langsam aber sicher entwickelte es sich zu einer Mainstream-Marke und überholte viele Autohersteller bei den verkauften Einheiten. Das amerikanische Unternehmen wagte es sogar, einen autonomen Fahrmodus einzuführen, gab jedoch später zu, dass seine Autos Unfälle verursachen, und führte einen massiven Rückruf durch, um das Problem zu beheben. Canoo hingegen spielt ein anderes Spiel. Es geht nur um vernünftige Fahrzeuge, die die Kunden als Schweizer Taschenmesser auf Rädern betrachten könnten.

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Vielleicht können sie nicht in weniger als zwei Sekunden von null auf sechzig sprinten wie das Model S Plaid, und seine Trucks können einem direkten Balltreffer nicht standhalten (oh, Moment, das könnte Cybertruck auch nicht), und so ist es hat rundherum keine Flachbildschirme. Darüber hinaus enthüllte ein durchgesickerter Bericht schwerwiegende Konstruktionsmängel im ursprünglichen Tesla Cybertruck, weshalb der Autohersteller die Markteinführung des Fahrzeugs verschieben musste. Dennoch bietet Canoo seinen Kunden die Möglichkeit, sie täglich zu verwenden, sei es beim Einkaufen, auf der Baustelle oder beim Camping. Kann ein Cybertruck das? Theoretisch ja, aber bei einem angeblichen Startpreis von 50.000 US-Dollar denken manche Leute vielleicht zweimal darüber nach.

Canoo konzentriert sich auf Fahrzeuge, mit denen Menschen tatsächlich täglich fahren könnten, und nicht nur auf die Prahlerei mit ihrer Leistung. Wenn Sie so wollen, folgt es dem gleichen Rezept, das Ford zu einem reichen Mann und die blau-ovale Marke zu einem weltweiten Erfolg machte. Wir können also sagen, dass der Canoo vorerst erfolgreich sein könnte, vielleicht aber nicht so wie Tesla. Wir wissen jedoch noch nicht, welche Pläne das Unternehmen für die Zukunft hat. Schließlich gibt es dort einige kluge Leute, die früher für große Autohersteller gearbeitet haben.

Der Canoo-Pickup-Truck wird rund 40.000 US-Dollar kosten, ohne Steuern und Anreize.

Der Canoo Pickup Truck leistet in der zivilen Version bis zu 500 PS, während das Militärmodell zusätzliche 100 PS bietet.

Die Anhängelast eines Kanu-Lastwagens beträgt 7.7000 Pfund, was mehr als genug für eine Familie ist.

Es dauert 28 Minuten, den Canoo-Truck von 20 % auf 80 % aufzuladen.

Tudor begann seine Karriere im Automobiljournalismus vor über 25 Jahren als Mitarbeiter in einem kleinen Redaktionsteam einer gedruckten Zeitschrift. Später entwickelte er mehrere Automagazine weiter und leitete sie als Chefredakteur, produzierte seine Fernsehsendung und reiste weltweit zu Autoveranstaltungen von Italien bis zum Pikes Peak und von Laguna Seca bis in die Sahara. Tudor lernte weiter und absolvierte Rallye-Fahr- und Offroad-Schulen. Außerdem hat er in seiner Karriere mehr als tausend Autos überprüft, bevor er dem HotCars-Team beigetreten ist.